【我看邵阳新变化】系列报道之五：全市交通基础设施建设成就

党的十八大以来

全市交通运输系统加快交通基础设施建设

全力构建全国区域性交通枢纽

这五年，邵阳市累计投入建设资金360余亿元，建成高速公路219公里，“三纵三横两连”高速主骨架网络进一步完善，“县县通、镇镇通、村村通”的农村公路服务城乡一体化的能力全面增强。这五年，是邵阳交通投入力度最大、发展速度最快、发展质量最优的五年，全市公路通车总里程已达22137公里，排位全省第三，高速公路已达504公里挺进全省五强，成功告别交通瓶颈历史，进入全国公路交通枢纽城市行列。

全力推进高速先行

这五年，始终把高速公路作为头号工程，全力推进高速先行，内捷外畅的高速公路骨架网络成为重筑交通区位优势的主阵地。

2013年12月底，随着洞新高速、怀通高速建成通车，邵阳市在全省率先实现“县县通高速”。今年底，横贯我市西部的武靖高速又将建成，在雪峰山南端将开辟对接云贵的又一条大通道，武靖的通车更意味着我市最偏远的城步和绥宁两县县城也进入高速公路“1小时经济圈”。

崀山高速（白仓至新宁）即将开工建设，呼北高速隆回至武冈段也将在“十三五”开工建设，城步至龙胜高速、新宁至永州高速、洞溆高速均已纳入全省高速公路中长期（2016-2030年）规划，邵阳在中南地区高速交通枢纽地位进一步确立。

全力推进路网优化

十八大以来，邵阳始终高标准、高质量、大手笔建设干线公路，全市新改建邵塘公路、衡邵高速新邵连接线等干线公路21条，新增通车里程889公里，年内还即将建成通车223公里，全市90%以上的重点乡镇通达二级公路，二级及以上等级公路占比干线公路总里程提升20个百分点。全市普通国省干线公路已达2909公里，其中国道664公里，占比全省7.5%，排名第五；省道2245公里，占比全省10%，排名第一，干线公路网络不断完善，为在公路两旁形成大规模的产业集聚提供了坚强支撑，以交通的大联通，推进了我市经济发展和对外开放的大畅通，服务经济社会发展的能力显著提高。

全力推进交通扶贫

五年来，邵阳市以1273个省级贫困村作为精准扶贫的交通支持重点，建成农村公路3287公里，全市农村公路总里程已达1.88万公里，行政村通畅率100%，新建武冈汽车北站等二级以上客运站2个，完成邵东汽车西站等4个客运站提质改造，建成农村客运招呼站3440个；坪上综合客运枢纽主体工程完工，年底将全面投入使用。

以2016年完工的旅游扶贫公路城步边南公路为例，不仅将城步县城至南山景区的时间从近三小时缩短到一个半小时，极大提升了南山的旅游品质，还以边溪、桃林、铺路水村为重点，沿线村民发展具有民族特色的家庭式农家旅游休闲500余户，创造就业岗位2500余个，年收入达到6800万元，近400余贫困户摆脱贫困，步入小康。

全力推进公交发展

十八大以来，按照“五位一体”总体布局和“四个交通”全面部署，低碳绿色出行成为新的风尚。坚持资金保障优先，去年来市委市政府先后投入6000余万元，重点发展新能源纯电动公交车，一年来共计投入327辆新能源公交车，淘汰老旧公交车110辆，优化升级14条公交线路，并计划今年年底前再投入200辆新能源车，实现市城区主要线路新能源公交的全覆盖。

通过公共交通规划的建设和实施，我市城市公共交通发展的基础性工作得到全面加强。经过五年努力，市城区公交线路新增9条已达到31条，公交线路总长度达442.5公里，公交营运车辆509台，年客运量9100余万人次，公交出行分担率提升近30%，公交正以提供更便捷、更安全和更舒适的出行服务成为市民出行的重要选择。

形成立体交通模式

五年来，邵阳着力加大基础设施的投入力度，铁路建设取得重大进展，沪昆高铁邵阳段开通运营，娄邵铁路扩改完成，怀邵衡铁路全力建设并将于明年通车，将基本实现一小时到长沙、三小时到武汉、四小时到广州、五小时到上海、六小时到北京。

邵阳武冈机场正式通航，4小时到达北京，并即将开通重庆-张家界-邵阳-长沙航班；下一步还将开拓西安、上海、广州、昆明等地航线。快捷的空中运输线将成为邵阳交通新的名片。

现在的邵阳，初步形成了以民航、高铁、高速公路为骨架，国省道为干线、县乡公路为支线的交通网络，交通枢纽地位进一步提升。

来源：邵阳新闻网 邱文丽