9月4日，邵阳东货场内各项工作有序进行，货车、叉车穿梭其间，它们或满载而归，或蓄势待发。从大宗农产品到工业原料，各类货物整齐地堆放在指定的区域。在货场的中央位置，大型起重机伸展着钢铁巨臂，在指挥员的精准指挥下，将沉重的集装箱稳稳吊起，再精准地放置在指定的火车车厢上。在货物的来来往往之间，邵阳东货场，这个物流的枢纽，见证着邵阳怎样的发展？

必须跑好“第一棒”

8月22日，邵阳东货场内，伴随着一声响亮的汽笛，满载着发制品、劳保用品、二手车等货物的邵阳至盐田港的首趟铁海联运班列驶出货6道，邵阳与全球贸易的又一重要连接正式建立。

8月22日上午，邵阳至盐田港铁海联运班列从邵阳东货场顺利首发。邵阳日报记者徐翎丰 摄

苏志勇是邵阳东货场的机务负责人，他和驾驶员田野、付文杰一起执行首趟邵阳至盐田港铁海联运班列的发车任务。苏志勇的职责是指导驾驶员操作，确保列车运行安全平稳。首发当日，苏志勇三人6时30分就早早地从机务室来到驾驶室，仔细检查机车，每一个环节都谨慎小心，反复确认机车性能，调试信号等待发车指令。

苏志勇说，一趟班列是分不同路段的，每个路段都有相应的司机，作为“第一棒”，他们的任务是把列车从邵阳东货场开到娄底市，然后交给下一站队友。“很开心，也感到责任重大。”对于当时的情景，苏志勇仍记忆犹新。“‘第一棒’不能做到安全正点，将影响后续的班列运输时效，为此，我们必须确保零事故、零晚点、零故障。”早在首趟班列发车前，苏志勇就针对性地做了各种预案。

当天9时14分许，当接到车务周铭的发车指令后，苏志勇当即指挥驾驶员启动首趟邵阳至盐田港铁海联运班列。“通道有了，我们邵阳的经济发展肯定会越来越好。”苏志勇笑着说。

“行进”中看邵阳

“邵阳这个内陆城市离世界又更近了一步。”邵阳东货场货运负责人曾石湘站在货道旁，望着前方货仓的位置，万分感慨。交谈间，已从事火车货运行业25年的曾石湘将自己在班列首发时复杂的情感和盘托出。“当时既十分开心，又万分紧张。列车承载着的不仅是货物，更承载着邵阳企业走向世界的梦想与希望，一定要顺利发出。”看着那列满载货物的列车缓缓启动，最终稳稳地驶离了邵阳东货场，曾石湘悬着的心才终于落了下来。

“邵阳的发展是越来越好了，对外开放的步子走得越来越快了。”田野在邵阳从事火车货运行业已20年。2022年，邵阳东货场投入使用，2023年9月，陆海新通道“邵阳—怀化—东盟”接续班列从这首发，结束了邵阳没有国际贸易班列的历史；今年2月，湘粤非铁海联运邵阳接续班列从邵阳东货场顺利首发。作为3趟首发班列的驾驶员，田野不断见证着邵阳的“开放之路”。

作为此次班列的货运代理公司，湖南丰晟国际物流有限公司从货物集结到装车发运，全程参与。“我们看好邵阳国际物流事业的发展，物流升级了，邵阳的城市发展也会升级。”该公司总经理罗海丰说，随着班列的陆续首发，邵阳的国际贸易通道正不断打通。

“这不仅是物流运输方式的一次创新，更是邵阳对外开放、融入全球经济体系的重要一步。我们将以此为契机，不断优化服务，提升效率，助力邵阳经济腾飞。”看着一件件货物走出国门，曾石湘无比自豪，展望未来，曾石湘信心满满，激情满怀。

扬帆远航，逐梦世界

“班列发运时效快、安全性稳定，把‘出海口’搬到了‘家门口’，真真切切地帮助我们企业降本增效。”’参与此次班列发运的邵阳美莎发制品有限公司总经理王旺说，以前公司的发制品出口主要依赖公路运输转海运或者公路运输转空运，成本高，时间长。现在有了这趟铁海联运班列，不仅成本降低了，运输时间也将大幅缩短。

货场内，门式起重机将沉重的集装箱稳稳吊起，精准地放置在指定的火车车厢。邵阳日报记者王秀丽 摄

此次邵阳至盐田港铁海联运班列的首发，伴随着一系列服务创新和优化的举措。通过引入“一站式运输”模式，企业在家门口即可完成交提柜业务，享受免箱期40天、优先用箱进港、装箱查验直达、手机App可视化路径查询等便捷服务。这些创新举措帮助企业省时、省心、省力，为外贸企业出海提供了强有力的支撑。

据曾石湘介绍，该班列从邵阳东货场发出后，48小时内就能到达深圳盐田港。“以前一批出海货物发到客户手里，需要35天至40天的时间，采用铁海联运方式的话，现在运输时间可以缩短10天左右。”王旺说。

伴随着邵阳至盐田港铁海联运班列的首发，当天，邵阳的二手车出口业务也正式起运，龙腾集团的8台货值140万元的二手新能源汽车借由该通道出口埃塞俄比亚。“这不是我们公司的汽车首次出海，却是首次直接从邵阳出海。接下来，我们将把邵阳本土的精品二手车聚集起来，通过这条黄金通道出口至海外。”龙腾集团市场大客户经理唐鹰认为，企业要实现可持续发展，走向海外将是必然。

新起点，向未来

邵阳至盐田港铁海联运班列的成功首发，是邵阳对外开放的重要里程碑，对提升城市形象、促进经济发展具有重要意义。邵阳作为盐田港开通的第17个内陆港，正式揭牌并纳入盐田港的服务体系，邵阳与盐田港之间的物流通道将更加畅通无阻。“我们将与邵阳内陆港携手并进，实现资源共享、优势互补、互利共赢。”盐田国际集装箱码头有限公司海铁联运服务部、深圳平盐海铁联运有限公司总经理余秋文说。

邵阳至盐田港铁海联运班列首次实现了港口前移的功能，企业在盐田港能享受到的服务，在邵阳也能享受到。借助这条黄金通道，邵阳市装备制造、特色轻工、生态绿色食品、数字经济、新能源装备等领域的货物可在本地完成交提柜业务，实现从工厂到港口的“一站式运输”。在该趟班列的首发仪式上，随着湖南丰晟国际物流有限公司与广州岸通国际货运代理有限公司合作协议的签订完成，特种货物的出海也将更为便捷。

“有了40天的免箱期，企业再也不用为货物滞留港口产生的费用发愁，手机App可视化路径查询的便捷服务也让企业随时可以知晓货物的物流信息。我们将继续发挥专业优势，为客户提供立体化、多层次的物流服务，让‘邵品’更快、更好地走向世界。”罗海丰说。

九层之台，起于累土。在对外开放的时代洪流中，邵阳至盐田港铁海联运班列的顺利开通对邵阳而言既是一小步，也是一大步。新通道的开辟，不仅缩短了邵阳产品走向世界的时间，更展现了邵阳在新时代背景下，积极拥抱世界、深化对外开放的坚定决心与不懈追求。

|记者：王秀丽 通讯员 李长庚

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